某乘用车排气系统吊钩位置优化

来源期刊：机械设计与制造2018年第S1期

论文作者：张强 毛虎平 高鹏飞 杨育光

文章页码：110 - 113

关键词：排气系统;吊钩;位置优化;自由模态;平均驱动自由度位移法;

摘    要：为提高整车的振动性能,以某车型的排气系统为研究对象对排气系统吊钩位置进行优化。在整车开发设计阶段基于已有的排气系统实体建立有限元模型,运用试验和仿真两种不同方式得出的自由模态的振型和频率进行对比,验证了有限元模型的有效性。最后基于已建立的合理的排气系统有限元模型,通过自由模态的平均驱动自由度位移法对排气系统吊钩位置进行优化,结果表明:原吊钩位置不在振动性能最优处,吊钩位置优化后整车的振动性能提高12%。