大型风电齿轮箱耦合固有特性仿真分析

许洪斌¹，吴灿元²，杨长辉¹

1. 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室2. 重庆理工大学机械工程学院

摘 要：风电齿轮箱是风电机组的重要组成部分,其振动特性会影响整个机组的运行,因此研究齿轮箱系统的固有特性具有重要意义。在大型风电齿轮箱三维实体模型的基础上,采用弹簧模拟轴承的方式把传动系统和箱体耦合起来,建立该齿轮箱齿轮—传动轴—轴承—箱体系统耦合非线性动力学有限元模型,运用Lanczos法对齿轮箱系统进行耦合模态分析得到系统固有频率和固有振型。通过计算齿轮啮合频率分析得出齿轮箱系统在高阶振型中产生共振现象,为大型风电齿轮箱的优化设计提供理论依据。

关键词：风电齿轮箱;固有特性;啮合频率;