增程式电动汽车增程器的小型化研究

来源期刊：机械设计与制造2017年第11期

论文作者：牛继高 郭小锋 徐春华 周苏

文章页码：246 - 250

关键词：增程式电动汽车;最优点控制策略;增程器;小型化;仿真;

摘    要：针对增程式电动汽车车载增程器的小型化问题,基于Cruise/Simulink软件搭建了整车动力系统和控制策略仿真模型,分析了最优点控制策略的不足,讨论了发动机最优点功率的计算方法。以燃油经济性为优化目标,总续驶里程为约束条件,对发动机的高效点输出功率、起动时刻以及蓄电池SOC的工作区间进行优化研究。结果表明:在保证车辆性能的前提下,采用发动机提前开启的方法,可以有效降低发动机最优点的输出功率,从而达到增程器小型化的目的;通过蓄电池SOC工作区间的优化,有利于小型化增程器燃油经济性的提高。