基于压力拱理论的STS管幕顶力
来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2018年第4期
论文作者：姜宝峰 赵文 贾鹏蛟 程诚
文章页码：589 - 593
关键词：STS管幕法;顶力;顶管;压力拱理论;有限土压力理论;
摘 要：沈阳地铁九号线奥体中心站采用STS(steel tube slab)管幕法设计.基于压力拱理论,提出了根据管周土压力成因而分区域讨论的思路,推导了STS管幕法的顶管管周摩阻力公式.将理论计算结果和现场顶力观测数据进行了对比,得到较好的一致性.翼缘对顶力影响较大,不能采用简单叠加的方法,受"栓塞"作用影响,管侧土压力较小.利用现行国际设计规范计算了STS管幕顶力,由于现行规范未考虑翼缘板效应,规范计算结果比现场顶力观测数据偏小28%~40%.
姜宝峰1,2，赵文1，贾鹏蛟1，程诚1
1. 东北大学资源与土木工程学院2. 沈阳地铁集团有限公司
摘 要：沈阳地铁九号线奥体中心站采用STS(steel tube slab)管幕法设计.基于压力拱理论,提出了根据管周土压力成因而分区域讨论的思路,推导了STS管幕法的顶管管周摩阻力公式.将理论计算结果和现场顶力观测数据进行了对比,得到较好的一致性.翼缘对顶力影响较大,不能采用简单叠加的方法,受"栓塞"作用影响,管侧土压力较小.利用现行国际设计规范计算了STS管幕顶力,由于现行规范未考虑翼缘板效应,规范计算结果比现场顶力观测数据偏小28%~40%.
关键词：STS管幕法;顶力;顶管;压力拱理论;有限土压力理论;
