车身坐标系变换对测点偏差的影响

胡轶敏¹，姜昂¹，牛志华²，衡德正²

1. 上海大众汽车有限公司宁波分公司2. 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海交通大学

摘 要：车身偏差测量的基准坐标系包括全局坐标系和局部坐标系。本文分析了在局部坐标系基准点存在偏差的情况下,测点偏差在全局坐标系和局部坐标系下测量值的关系,并建立起了数学模型。借助生产制造过程中的实际数据,对数学模型进行了验证。应用建立起的数学模型,解释了测量工作中普遍存在的一些现象。论证了以局部坐标系代替全局坐标系进行偏差测量的可行性。为方便坐标转换矩阵的工程应用,本文还将研究出的算法编写成了界面程序,程序可将测点偏差在不同基准坐标系之间进行转换。

关键词：局部坐标系;功能尺寸;转化矩阵;界面程序;