高速列车轮轴过盈配合性能分析
来源期刊：机械设计与制造2010年第8期
论文作者：卢萍 崔大宾 王宁
文章页码：196 - 198
关键词：高速列车;过盈配合;轮轴;接触;
摘 要：根据我国新建高速铁路列车轮轴几何尺寸,建立了轮轴过盈配合三维有限元模型,计算了列车在高速运行情况下的轮轴连接性能。计算分析了不同速度下的轮轴接触压力,配合面处等效应力等,并比较了最大与最小过盈量下轮轴的配合性能。结果表明,车轮的旋转速度对轮轴的接触压力有较大影响,合理的过盈量设置既可以保证静止状态下轮轴材料不出现塑性变形,又能使列车高速行驶时有足够的接触压力传递有效转矩。
卢萍1，崔大宾2，王宁1
1. 西南科技大学土木工程与建筑学院2. 西南交通大学机械工程学院
摘 要：根据我国新建高速铁路列车轮轴几何尺寸,建立了轮轴过盈配合三维有限元模型,计算了列车在高速运行情况下的轮轴连接性能。计算分析了不同速度下的轮轴接触压力,配合面处等效应力等,并比较了最大与最小过盈量下轮轴的配合性能。结果表明,车轮的旋转速度对轮轴的接触压力有较大影响,合理的过盈量设置既可以保证静止状态下轮轴材料不出现塑性变形,又能使列车高速行驶时有足够的接触压力传递有效转矩。
关键词：高速列车;过盈配合;轮轴;接触;
