碳含量对高速车轮用钢综合性能的影响
来源期刊：钢铁2005年第2期
论文作者：水恒勇 苏航 张永权 崔银会 季怀忠
关键词：车轮; 碳含量; 疲劳损伤; 耐磨性; 高速列车;
摘 要：研究了碳的质量分数在0.4%～0.7%的范围内变化时对高速列车车轮用钢综合性能的影响.结果表明,随着碳含量的增加,试验钢的耐磨性能和接触疲劳性能提高,而冲击韧性及抗冷热疲劳性能降低;在880℃正火+530℃回火的热处理条件下,碳的质量分数为0.5%并添加少量合金元素的试验钢,具有良好的强韧性匹配,特别是抗冷热疲劳和抗接触疲劳性能良好,并兼有较好的耐磨性能,综合性能优良,较适宜于生产具有抗剥离性要求的高速车轮钢.
水恒勇1，苏航1，张永权1，崔银会2，季怀忠2
(1.钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081;
2.马鞍山钢铁股份有限公司技术中心,安徽,马鞍山,243000)
摘要:研究了碳的质量分数在0.4%～0.7%的范围内变化时对高速列车车轮用钢综合性能的影响.结果表明,随着碳含量的增加,试验钢的耐磨性能和接触疲劳性能提高,而冲击韧性及抗冷热疲劳性能降低;在880℃正火+530℃回火的热处理条件下,碳的质量分数为0.5%并添加少量合金元素的试验钢,具有良好的强韧性匹配,特别是抗冷热疲劳和抗接触疲劳性能良好,并兼有较好的耐磨性能,综合性能优良,较适宜于生产具有抗剥离性要求的高速车轮钢.
关键词:车轮; 碳含量; 疲劳损伤; 耐磨性; 高速列车;
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