汽车侧倾稳定角与翻滚性能研究
来源期刊:机械设计与制造2018年第7期
论文作者:林智桂 莫易敏 王峰 徐东辉
文章页码:37 - 83
关键词:微型汽车;翻滚性能;侧倾稳定角;数学模型;有限元模型;
摘 要:通过相近车型的平台翻滚试验与侧翻静态试验结果对比,研究了侧倾稳定角与车辆翻滚性能之间的影响关系。利用综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的简化数学模型,进行侧倾稳定角的求解。同时,基于有限元思想,对悬架和轮胎等关键结构详细建模,其他结构简化建模,利用有限元模型对微型汽车侧倾过程进行仿真,求解稳定角。将数学模型、有限元模型求解结果与实车试验结果进行对比分析,结果表明,两种求解方法的相对误差均小于5%,其中有限元模型的误差较小。综合对比两种求解模型的特点,分析了每种模型的试用阶段。
林智桂1,莫易敏2,王峰1,徐东辉2
1. 上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心2. 武汉理工大学机电工程学院
摘 要:通过相近车型的平台翻滚试验与侧翻静态试验结果对比,研究了侧倾稳定角与车辆翻滚性能之间的影响关系。利用综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的简化数学模型,进行侧倾稳定角的求解。同时,基于有限元思想,对悬架和轮胎等关键结构详细建模,其他结构简化建模,利用有限元模型对微型汽车侧倾过程进行仿真,求解稳定角。将数学模型、有限元模型求解结果与实车试验结果进行对比分析,结果表明,两种求解方法的相对误差均小于5%,其中有限元模型的误差较小。综合对比两种求解模型的特点,分析了每种模型的试用阶段。
关键词:微型汽车;翻滚性能;侧倾稳定角;数学模型;有限元模型;