RC桥墩的FRP延性加固设计方法研究

董振华^1,2,3，王克海¹，刁波²

1. 交通运输部公路科学研究院交通公路工程研究中心2. 北京航空航天大学交通科学与工程学院3. 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室

摘 要：为了制定经济合理的钢筋混凝土(RC)墩柱的纤维增强复合材料(FRP)抗震延性快速加固方案,提出了基于目标位移延性系数提高指标的FRP抗震延性加固设计方法,并建立了加固墩柱宏观力学性能参数(位移、延性系数)与材料性能参数(FRP约束混凝土极限压应变、FRP配箍率、FRP有效极限抗拉强度、FRP有效极限拉应变)之间的力学计算模型。进一步应用所提出的计算模型,结合有限元数值模拟技术,得到FRP约束圆形和矩形墩柱受力性能的分析结果,并与试验结果进行对比。结果表明,提出的FRP延性加固设计方法可较正确地计算加固RC墩柱的受力性能、FRP片材配箍率或加固厚度,并验证了考虑箍筋和FRP共同约束作用的Seible FRP约束混凝土极限压应变计算模型的合理性。

关键词：桥梁工程;延性加固;目标位移延性系数;纤维增强复合材料;桥墩;