汽车用高强度钢板的动态变形行为

来源期刊：机械工程材料2018年第8期

论文作者：熊自柳 吝章国 孙力 董伊康 罗杨 王健

文章页码：18 - 59

关键词：动态拉伸;应变速率;高强汽车钢板;变形行为;

摘    要：对DP590钢板和CR340LA钢板在应变速率为0.003s-1（准静态）和20⁷00s-1（动态）下进行了室温拉伸试验,研究了试验钢板的动态拉伸变形行为、应变速率敏感性和动态断裂行为。结果表明:两种试验钢板的动态真应力-真应变曲线均无屈服平台,屈服后真应力随真应变的增加先快速增大后缓慢增大;应变速率对屈服强度的影响略高于对抗拉强度的影响,并且DP590钢板的应变速率敏感性和硬化指数均高于CR340LA钢板的;两种试验钢板的均匀伸长率均随应变速率的增加而降低;随应变速率的增加,DP590钢板中的位错密度增加,当应变速率不小于200s-1时出现位错胞;DP590钢板在准静态拉伸时发生明显颈缩,而动态拉伸时未发生颈缩,且随应变速率的增加,拉伸断口上的C形韧窝数量减少,等轴状韧窝数量增加。