飞机零件氨基磺酸盐电镀镍修复工艺
来源期刊：材料保护2005年第12期
论文作者：彭涛 杨燕
关键词：电镀镍; 修复工艺; 氨基磺酸盐; 飞机零件;
摘 要：飞机零件工作环境的特殊性要求尽量降低表面处理过程所带来的脆性及应力.氨基磺酸盐电镀镍工艺镀层内应力小、沉积速度快,且具有较好的结合力,可以很好地应用于飞机零件维修.氨基磺酸盐电镀镍的工艺规范为:氨基磺酸镍≥322.50g/L,硼酸≥30.00g/L,氯离子3.38～4.88g/L,pH值3.0～5.0,温度50～60℃,电流密度6～9A/dm2.在此较佳工艺条件下处理的试件经190℃,23 h以上除氢后,所处理的零件符合各项技术要求.
彭涛1，杨燕1
(1.成都飞机工业集团公司总冶金师室,四川,成都,610091)
摘要:飞机零件工作环境的特殊性要求尽量降低表面处理过程所带来的脆性及应力.氨基磺酸盐电镀镍工艺镀层内应力小、沉积速度快,且具有较好的结合力,可以很好地应用于飞机零件维修.氨基磺酸盐电镀镍的工艺规范为:氨基磺酸镍≥322.50g/L,硼酸≥30.00g/L,氯离子3.38～4.88g/L,pH值3.0～5.0,温度50～60℃,电流密度6～9A/dm2.在此较佳工艺条件下处理的试件经190℃,23 h以上除氢后,所处理的零件符合各项技术要求.
关键词:电镀镍; 修复工艺; 氨基磺酸盐; 飞机零件;
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