高强度汽车车轮钢的研制及结构减重分析

李毅¹，杜林秀¹，王宁¹，刘相华¹，吴迪¹

(1.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁,沈阳,110004)

摘要:以普通Q235钢为基本成分,适当提高锰含量及加入极微量Nb(小于0.01%),并采用控制轧制和控制冷却工艺在热轧机上开发出屈服强度达470MPa级的低成本、高强度汽车车轮用钢板.研究结果表明,该钢具有良好的冲击韧性、成形性和焊接性能.同时利用ANSYS有限元软件对采用该钢制成的车轮进行了结构性能分析,得出轮辐应力集中程度较小,最大应力值仍明显小于材料本身屈服强度,强度储备很大,存在进一步优化减薄的潜力.

关键词:汽车车轮; 高强度钢; 焊接性能; 有限元分析;

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