惯性激振器轻配重实现大打击力的轻量化设计

来源期刊：机械设计与制造2017年第3期

论文作者：陈新元 杨浩 湛从昌 周兴林

文章页码：32 - 35

关键词：惯性激振器;轻量化;动力响应;偏心振子;打击力;

摘    要：针对路基动力响应试验中,轻配重的惯性激振器在高频激振时出现"悬浮"引起的打击力损失问题,提出一种惯性激振器结构参数优化的方法。建立路基动力响应机械式惯性激振器动力学模型,详细分析激振频率、激振器自身配重与激振振幅、落地点相位、对路基打击力之间的关系,找到影响激振器工作性能的主要参数-激振器自身配重与偏心激振力的比值;分析正常激振时该参数的合适范围,及其与打击力之间的对应关系,调节此参数可降低配重的同时保留较大打击力。该结论对惯性激振器轻量化设计有参考和指导意义。