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混合酸(HNO3+HF)刻蚀法致霾汽车尾气过滤载体材料的设计与研究

来源期刊:材料导报2016年第S1期

论文作者:薛涛 魏冬 乔石 孟家光

文章页码:117 - 120

关键词:棉短绒;混酸腐蚀;多孔碳化硅;循环氧化法;过滤材料;

摘    要:以纺织加工过程中废弃的棉短绒为模板,经过溶胶法浸渍形成棉纤维/氧化硅复合体,再经常温树脂固化、低温真空碳化、高温碳热还原反应及液相渗硅等方式制备出SiC/Si复合材料,最后通过混合酸(HNO3+HF)循环氧化腐蚀制备出过滤汽车尾气陶瓷载体材料。扫描电镜(SEM)结果显示,多孔SiC具有不规则且相互连通的孔道结构,其微观形貌特征遗传于棉短绒和酚醛树脂制备的多孔碳;三点弯曲试验表明SiC/Si陶瓷复合材料的强度高达200MPa,多孔SiC的气孔率可达62%,混合酸腐蚀的多孔SiC的弯曲强度和断裂韧性均小于致密SiC/Si复合体,并提出了混合酸循环氧化-腐蚀机制解释游离态Si的腐蚀过程。

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混合酸(HNO3+HF)刻蚀法致霾汽车尾气过滤载体材料的设计与研究

薛涛,魏冬,乔石,孟家光

西安工程大学纺织工程与材料学院

摘 要:以纺织加工过程中废弃的棉短绒为模板,经过溶胶法浸渍形成棉纤维/氧化硅复合体,再经常温树脂固化、低温真空碳化、高温碳热还原反应及液相渗硅等方式制备出SiC/Si复合材料,最后通过混合酸(HNO3+HF)循环氧化腐蚀制备出过滤汽车尾气陶瓷载体材料。扫描电镜(SEM)结果显示,多孔SiC具有不规则且相互连通的孔道结构,其微观形貌特征遗传于棉短绒和酚醛树脂制备的多孔碳;三点弯曲试验表明SiC/Si陶瓷复合材料的强度高达200MPa,多孔SiC的气孔率可达62%,混合酸腐蚀的多孔SiC的弯曲强度和断裂韧性均小于致密SiC/Si复合体,并提出了混合酸循环氧化-腐蚀机制解释游离态Si的腐蚀过程。

关键词:棉短绒;混酸腐蚀;多孔碳化硅;循环氧化法;过滤材料;

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