炭/炭复合材料不同刹车速度下摩擦磨损性能的研究

于澍¹，黄伯云¹，张传福¹，熊翔¹

(1.中南大学粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083)

摘要:对等温CVD和热梯度CVD沉积所得不同结构的炭/炭复合材料,不同刹车速度下的摩擦磨损性能进行了研究.其中等温CVD所得的a、b材料分别是粗糙层结构和光滑层结构,热梯度CVD沉积所得的c材料是前两者的昆合结构.摩擦试验在实验室规模的MM-1000摩擦试验机上进行.试验表明:随着刹车速度的增大,a材料的摩擦系数随着速度的提高而不断上升,在15m·s-1处达到峰值,然后下降趋于一稳定值;b、c材料的曲线变化比较一致,在20m·s-1处均出现峰值,然后摩擦系数下降趋于一稳定值.无论何种材料,当摩擦系数峰值出现时,距摩擦面1mm、外径3mm深处的温度均显示在250℃左右.随着刹车速度的增加,炭/炭复合材料的磨损加大,但速度达30m·s-1时的氧化失重均＜28m·s-1的氧化失重.

关键词:热解炭; 微观结构; 刹车速度; 摩擦面;

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