再生沥青混合料配合比设计参数研究

戴胜¹，姚晓光^2,3，王燕²，张争奇⁴，栗培龙⁴

1. 株洲市规划设计院2. 滁州学院地理信息与旅游学院3. 江苏中路工程技术研究院4. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

摘 要：为弥补目前规范中再生沥青混合料配合比设计过程的不足,基于厂拌热再生技术对再生料配合比设计参数展开研究。根据回收SBS改性沥青混合料燃烧炉试验结果发现,路面在使用一定年限后,混合料的油石比降低,集料有细化现象,其中大粒径集料较易细化成中等粒径的集料,中等粒径的集料细化速度变缓,小粒径集料则基本不变;此外,再生料级配和最佳油石比的大小与其集料密度、最大理论相对密度关系密切,根据统计学原理及大量数据分析可知,使用"比例法"、"流程法"分别确定集料密度值和最大理论相对密度值更切合实际。

关键词：道路工程;再生沥青混合料;配合比;比例法;流程法;