汽车悬架用弹簧钢铁素体全脱碳行为研究

李红英¹，陈广¹，唐薇²

1. 中南大学有色金属材料科学与工程教育部重点实验室2. 湖南华菱湘潭钢铁有限公司技术中心

摘 要：为掌握汽车悬架用60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳行为,利用Gleeble1500热模拟机、金相显微镜、扫描电镜和电子探针等研究了加热温度、保温时间、热轧后的冷却速率对铁素体全脱碳层形成的影响.研究结果表明,加热温度对铁素体全脱碳行为影响最大,影响区间为725～925℃,850℃对应的脱碳层厚度达到最大;保温时间和冷却速率对铁素体脱碳行为也有较大影响,脱碳层厚度与时间的平方根呈线性关系;冷却太慢会形成较厚的脱碳层,冷却速率达到0.2℃/s时,实验钢基本不会发生脱碳行为.因此,避开脱碳层峰值温度,减少在（α+γ）两相区停留时间,均可有效阻止60Si2MnA弹簧钢的铁素体全脱碳.

关键词：弹簧钢;铁素体全脱碳;冷却速率;两相区;