牵引电机结构损伤降阶模型和复合故障分离

张坤鹏^1,2，姜斌¹，陈复扬¹

1. 南京航空航天大学自动化学院2. 华东交通大学电气与自动化工程学院

摘 要：针对牵引电机结构损伤引起的一类非线性耦合问题,提出了一种新的复合故障分离方案。通过引入电机相对平衡因子和大数据驱动的分类算法,该方案首先建立了牵引电机结构损伤下的降阶模型。联合Delta域故障模型和支持向量机动态补偿模型,并借助故障可分离条件和阈值确定方法完成对复合故障的分离。最后通过牵引电机故障注入平台的真实数据进行实验,实验结果表明了所提方法的有效性。

关键词：牵引电机;相对平衡因子;降阶模型;复合故障分离;故障阈值;