福州市区复合土体工程特性及其作为桩基持力层研究

来源期刊：桂林理工大学学报2001年第3期

论文作者：林民勇

文章页码：218 - 223

关键词：复合土体;工程特性;桩基持力层;福州;

摘    要：福州市区海陆交替相沉积的砂和淤泥组成的复合土体 ,其结构特征从上到下可分为 1 0层 ,依次是 :①杂填土 ;②粘土 ;③淤泥 ;④细砂夹淤泥 ;⑤中砂夹淤泥 ;⑥淤泥中粗砂互层 ;⑦淤泥 ;⑧粉质粘土 ;⑨淤质土 (粉细砂 ) ;⑩含泥圆砾卵石。以上这些地层组成了沉积盖层 ,②、③两层是福州湾晚期内陆相淤积 ,④～⑦层为中期海陆交替相沉积 ,⑧～⑩层是早期陆相冲洪积而成的 ,⑩层以下为基岩风化而成的基底。本文探讨的重点为④～⑥层的复合土体 ,埋深在 7～ 3 0余m ,厚度 2 0多m。其工程特征随着分布区域不同而有所区别 ,但仍有一定的规律性。通过一系列的原位测试、室内试验 ,所获数据经过分析对比 ,再通过成桩静载试验 ,单桩极限承载可达 80 0kN左右 ,从而证实复合土体可作为多层建筑物及厂房的桩基础持力层。在付诸工程实践后 ,经过 2～ 5年跟踪监测 ,沉降量在 1 5～ 63mm ,建筑物未出现裂缝或倾斜 ,表明复合土体作为一般厂房及多层建筑物的桩基础持力层是安全、可行的。