动车组追踪运行多目标实时优化策略

杨辉^1,2，刘鸿恩^1,2，李中奇^1,2

1. 华东交通大学电气与电子工程学院2. 江西省先进控制与优化重点实验室

摘 要：动车组高速高密度地追踪运行是高速铁路运营模式的发展趋势,但其运行过程复杂、运行环境多变,难以同时满足安全、正点、节能、舒适等多目标要求。依据动车组追踪运行及其环境条件特征,建立了动车组追踪运行特征描述模型、线路特征模型以及多目标操纵优化模型,并实时获取动车组运行限速、速度、位置等信息,采用改进的多目标粒子群优化算法,进行动车组追踪运行多目标实时优化。基于CRH380AL运行过程现场数据的仿真结果验证了该方法的有效性。

关键词：动车组;追踪运行;实时操纵优化;多目标粒子群算法;